原付よりも原付２種をお勧め

（２０１８年７月４日）

 

 

私の原付、原付２種歴

 

１６歳で原付免許を取得してバイクを購入するまで母が乗っていた
ヤマハのパッソーラを借りてバイク購入まで乗っていました。
今でも忘れられない思い出があって、このパッソーラ、
調子が悪くてアクセル全開にしても２６キロくらいしかでませんでした…。
法定速度以内なのでかえってよかったけど、ある日、免許とりたてなので
自慢げに気持ちよく国道を全開（２６キロ）で道の左端を
走っていました。　もちろん車は私をバンバン抜いていくので
その恐怖に耐えながら走っていました…。

 

すると、パッソーラの左側ミラーにバイクらしいものが映り込んでいるので
道を譲るために左によりました。
そのバイクは「シャーッ！」と音をたてて私とパッソーラを抜き去りました…。
そう、その乗り物はロードバイクでした！
信号が赤になりお互いに止まる。　ロードバイク乗りの方は
こちらを笑いながらみている…。
私はロードバイク（自転車）に抜かれた恥ずかしさと悔しさで
信号が青になると同時にアクセル全開スタートこそ勝ったものの
すぐに抜かれていなくなってしまいました。（めちゃくやしかった）

 

 

原付免許を取得して記念すべき最初のマシンはスズキの
RG５０Γでした！　高校１年生でした！
初めて乗るギア車なので、クラッチの使い方にとまどいスタートの
練習を何度もしました！

 

楽しくバイクライフを送っていたが、分けあって１年後に
中古でウオルターウルフカラーのRG５０Γを買いました！

 

しかしそれも分けあって１年でお陀仏になったので今度は
ヤマハのYSR５０を購入！
高校卒業までYSRを乗って１９歳の時に友人からNSR80を購入！

 

それからずいぶんと月日がたち、２０代後半で、台湾製のスクーターPGOに乗り、
そのあとスズキのアドレス１２５V⇒ヤマハのシグナス⇒ホンダのクロスカブ⇒ヤマハのBW`S１２５、そして現在は新型スーパーカブ１１０に乗っています。

 

 

なぜ原付２種をお勧めするのか？

 

答えは簡単！
原付２種は車と同じ法定速度で走れるから！
原付と違い２段階右折もしなくていいし維持費もそんなにかからないし。

 

 

原付２種の良いところ

 

二人乗りができます。
原付だとできないもんねー。　有料道路の料金が車より全然安い！

 

チョイ乗りはもちろんツーリングもできます！　スクーターならシート下に物を入れられるスペースがあるし、リヤキャリヤにリヤBOXをつければ買い物や通勤に便利です。

 

セカンドバイクとしても最高です。　メインは大型バイクでセカンドバイクで原付２種なんて最高ですよ！　大型バイクで出かけるのが面倒な時は原付２種でいけばいいし、気軽に乗れるし。

 

普段メインバイクで行けないようなところもスイスイ走れて面白いです。　私は最近、メインバイクのスーパーテネレよりもスーパーカブによく乗っています。

 

 

いつかはカブでロングツーリングへ出かけたいと思っていますが、なかなかロングツーリングはねー。　ものすごいカブ乗りの方は余裕でいくんでしょうけどねー。

 

 

原付２種の嫌なところ

 

 

 

車に煽られる。　　同じ速度で走っていても煽ってくるお方がいらっしゃいます。　邪魔なんでしょうねー！

 

高速道路に乗れない！　

 

 

最後に…

 

原付バイクを否定するわけではないけどやはり私だったら原付２種を選びます。
一番の理由は、車と同じ法定速度で走れるから！

 

原付だと法定速度３０キロなのでとても今の車社会には合わないと思う…。
使い方にもよるが、ちょっとした通勤とか近所に買い物にいくのに使うのであれば私も原付を買う。

 

原付か原付２種で迷っている方、原付２種のほうが値段は高いけど行動範囲が広がって楽しいですよ！