ファーストエディションという選択大型アドベンチャーバイクに興味がある方であれば、YAMAHA XT1200Z Super T?n?r?（スーパーテネレ） という名前を一度は耳にしたことがあるのではないでしょうか。XT1200Zは、ヤマハが「長距離を安心して走ること」をテーマに開発した大型アドベンチャーツアラーです。その中でも「ファーストエディション」は、発売当初に用意された特別装備付きモデルで、旅バイクとして完成度の高いパッケージとなっています。この記事では、XT1200Zファーストエディションの良いところ・気になるところ・どんな人に向いているのかを、実用目線でまとめていきます。XT1200Z ファーストエディションとは？XT1200Zは1200ccの並列2気筒エンジンを搭載し、駆動方式にはメンテナンス性に優れたシャフトドライブを採用しています。アドベンチャーバイクらしく、舗装路から多少の未舗装路まで対応できる懐の深さを持ちつつ、基本設計は「長距離ツーリング」を強く意識したものです。ファーストエディションでは、アルミパニアケースエンジンガードなどのプロテクションパーツが標準装備され、購入後すぐにツーリングへ出かけられる仕様となっています。良いところ長距離ツーリングがとにかく快適XT1200Z最大の魅力は、長時間走行時の快適さです。低回転域からトルクが太く、エンジンに余裕があるため、高速道路でも回転数を抑えたまま安定した巡航が可能です。ペースを急かされる感覚がなく、「まだまだ走れる」と感じさせてくれる余裕があります。高い安定感と安心感車体は大柄で重量がありますが、その分直進安定性は非常に高く、高速道路や長いワインディングでも不安を感じにくいのが特徴です。ABSやトラクションコントロールといった電子制御も搭載されており、ツーリング中の安心感をしっかり支えてくれます。シャフトドライブによるメンテナンス性チェーンドライブではなくシャフトドライブを採用しているため、チェーン調整が不要注油の手間がないロングツーリング中の管理が楽といったメリットがあります。走ることに集中できる点は、旅バイクとして大きな魅力です。積載・タンデム性能の高さシートは広く、サスペンションも余裕があるため、タンデム走行やフル積載時でも安定感が損なわれにくい設計です。ファーストエディションのパニアケースを活用すれば、キャンプツーリングや長期ツーリングにも十分対応できます。気になるところ取り回しの重さXT1200Zの弱点としてまず挙げられるのが重量です。装備重量は250kgを超え、取り回しや低速走行では体力と慣れが必要になります。特に駐車場や傾斜地、砂利のある場所では注意が必要です。街乗りは得意ではない車体サイズが大きいため、街中での取り回しや細かな動きはやや苦手です。信号の多い市街地や短距離移動では、本来の良さを感じにくい場面もあります。XT1200Zは「走り出してから本領を発揮するバイク」と言えるでしょう。生産終了モデルならではの注意点すでに生産終了しているモデルのため、中古車探しはタイミングによる部分があります。純正パーツも入手に時間がかかる場合がありますが、ヤマハ車ということもあり、致命的に困るケースは少ない印象です。どんな人におすすめかXT1200Z ファーストエディションは、次のような方に向いています。ロングツーリングが中心安定感と快適性を重視したい荷物を積んで走る機会が多い派手さよりも信頼性を求めたい一方で、軽快さやスポーツ性を重視する方には、少し重たく感じるかもしれません。まとめXT1200Z ファーストエディションは、刺激的な速さや派手な装備を売りにしたバイクではありません。しかし、長距離でも疲れにくいどっしりとした安定感旅に向いた信頼性これらを高い次元で備えた一台です。「どこまででも走れるバイクが欲しい」そんな思いを持つライダーにとって、XT1200Zは静かに、しかし確実に応えてくれる存在だと思います。
